Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
UÇAĞIN DÜŞME SIRRI
UÇAĞIN DÜŞME SIRRI
Fransa'daki uçak kazasıyla ilgili olarak uçağı kasten düşürdüğü ortaya çıkan Genç pilot Andreas Lubitz ile ilgili çok önemli bir ayrıntı ortaya çıktı
27 Mart 2015, 10:25
Fransız Alpleri’nde 150 kişiye mezar olan uçakla ilgili açıklama, Japon pilotların II. Dünya Savaşı’ndaki intihar saldırılarını hatırlattı: Kaptan çıkınca kokpiti kilitleyen ikinci pilot, A320’yi kasten düşürdü! Genç pilot Andreas Lubitz’in, 2009’da ‘tükenmişlik sendromu’ nedeniyle 6 ay ara verdiği ortaya çıktı. Lubitz, tüm fiziki ve psikolojik testleri başarıyla geçince tekrar göreve dönmüş.

İspanya’nın Barcelona kentinden Almanya’nın Düsseldorf şehrine uçarken, Fransız Alpleri’ne çakılan Lufthansa-Germanwings şirketine ait Airbus A320 yolcu uçağına ilişkin dehşet verici bilgiler ortaya çıktı. Uçağın karakutusundan elde edilen bilgileri değerlendiren Marsilya Savcısı Brice Robin, 150 kişinin öldüğü kazada, ikinci pilot Andreas Lubitz’in (28) uçağın kasten düşürdüğünün anlaşıldığını açıkladı.

ÖLÜM ANİ OLDU

Savcı Robin, Paris’teki basın toplantısında, “Amacı uçağı parçalamaktı. Ölüm ani oldu. Uçak dağa saatte 700 kilometre hızla çarptı” ifadelerini kullandı.

Fransız savcı, kaptan pilot kokpitten ayrıldıktan sonra yardımcı pilot Lubitz’in uçuş gözetim sistemini kullanarak uçağı indirmeye başladığını ve bu yükseklikte bunun sadece kasıtlı olarak yapılabileceğini belirtti.

Karakutu kayıtlarına göre, A320 uçuş irtifası olan 30 bin feet (10 bin metre) yüksekliğe çıktıktan sonra tuvalete gittiği düşünülen kaptan pilot Patrick S., kokpitin kapısının kilitlendiğini görünce iç telefon sisteminden yardımcı pilottan kapıyı açmasını istedi, ancak yanıt alamadı. Fransız savcı, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Kokpitteki ikinci pilotun bayılma ihtimali yok. Nefes alıp verişleri normal ve kalp krizine işaret eden bir durum yok. Tek bir kelime etmedi. Kokpitte 10 dakika tam bir sessizlik vardı.”

Uçağın kokpitindeki konuşmaları kaydeden karakutu verilerine göre, bu 10 dakikanın ardından uçak yolcuların çığlıkları arasında Alpler’e çakıldı ve en büyüğü bir bavul kadar parçalara ayrıldı.

600 SAATLİK UÇUŞ

Alman Germanwings yolcu uçağının 28 yaşındaki ikinci pilotu Andreas Lubitz, Rheinland Pfalz eyaletindeki Montabaur kenti doğumlu. Küçük yaştan beri pilot olmak için can atıyordu. 2008 yılında Lufthansa’nın Bremen’deki pilot okuluna başvurdu. Sağlık ve pilotluk yetisiyle ilgili tüm testleri kazandı ve eğitime başladı. Ancak 6 yıl önce kısa bir süre eğitime ara verdi. Ardından tüm testleri başarıyla tekrar geçerek eğitimine devam etti. 2013’te Germanwings’te ikinci kaptan olarak göreve başladı. 630 saat uçuşu var. Bu uçuşları sırasında dikkat çeken herhangi bir hareketine rastlanmadı. Yüzde yüz uçuşa elverişliydi ve hiçbir engeli yoktu.

KOKPİTTE SON ANLAR

A320 Barcelona’dan kalktıktan 20 dakika sonra Kaptan Pilot Patrick S., uçağın kumandasını ikinci pilot Andreas Lubitz’e devrediyor ve kokpitten çıkıyor.

Bu dakikadan itibaren uçak ‘otopilot’ yardımıyla alçalmaya başlıyor.Kaptan pilot kokpite geri döndüğünde, ikinci pilot kapıyı açmıyor.
İkinci pilot Lubitz, kaptan pilotu görüntülü konuşma cihazından görüyor ancak cevap vermiyor.

Kaptan pilot bu sefer kapıya vuruyor. İkinci pilottan yine cevap gelmiyor.Kaptan pilot içeri girmeye çalışırken, Marsilya kule, uçakla bağlantı kurmaya çalışıyor. Ancak kokpitten karşılık gelmiyor.

TAM ANLAMIYLA SUSTU

Kuledekiler bu sefer acil çağrı kodu olan 1700 kodunu deniyor. Buna da yanıt gelmiyor.Kule bunun üzerine öteki uçakları A320 ile bağlantı kurmaya çağırıyor. Ama pilot diğer uçaklardan gelen mesajları da cevapsız bırakıyor.

Uçak yere doğru yaklaşırken, kaptan pilotun çok sert biçimde kapıya vurarak içeri girmeye çalıştığı duyuluyor.Kaza öncesi uçaktan kuleye ne bir “Mayday” ne de acil çağrı sinyali geliyor.

Kokpitten nefes alış seslerinin normal bir ritimde gelmesi yardımcı pilotun baygın olmadığı şeklinde değerlendiriliyor.Yolcular son anlara kadar ne olduğunu anlamıyor. Çığlıklar, uçağın dağa çarpmasından çok kısa süre önce duyuluyor.

DAHA ÖNCEKİ PİLOT İNTİHARI İDDİALARI

31 Ekim 1999’da New York’tan kalkan Mısır Havayolları uçağı pilotu motorları durdurdu. Atlantik’e düşen uçakta 217 kişi öldü.
19 Aralık 1997’de Singapur’un SilkAir Havayolları’na ait uçak Endonezya’da düştü, 104 kişi öldü. Pilotun uçağı düşürdüğü iddia edildi.
29 Kasım 2013’te Mozambik Havayolları’na ait bir uçağın Namibya’ya düşmesiyle ilgili olarak ciddi boyutta kişisel sorunları olan kaptan pilotun intihar ettiği ileri sürülmüştü. Kazada 33 kişi ölmüştü.

BİR ŞEY BULDUK ÇOK ÖNEMLİ BİR İPUCU OLABİLİR

Alman polisi Germanwings uçağını kasten düşürdüğü açıklanan genç pilot Andreas Lubitz'in ailesiyle birlikte kaldığı Montabaur kasabasındaki evinde ve Düsseldorf'taki dairesinde arama yaptı.

Polis, aramalarda 28 yaşındaki Alman pilot Lubitz'in bilgisayarının da bulunduğu çeşitli eşyaları alıp götürdü.

Daily Mail, emniyet sözcüsü Markus Niesczery'nin şu sözlerini aktardı: "Bir şey bulduk. Şimdi test yaptırılacak. Ne olduğunu söyleyemeyiz ama ne yaşandığıyla ilgili çok önemli bir ipucu olabilir."

Haberde, bulunan şeyin bir intihar notu olmadığı belirtildi.

 


DİĞER HABERLER

YAZARLAR

KONUK KOLTUĞU KONUK KOLTUĞU
 DOLANDIRICILAR CUMHURİYETİ -Timur Soykan
Engin Ertem Engin Ertem
 KENTSEL DÖNÜŞÜM SEKTÖRÜN CAN SİMİTİ
Mutlu Demirdelen Mutlu Demirdelen
 İRANLI'NIN KKTC'Yİ SİNSİ İŞGAL GİRİŞİMİ
Cansu Aksoy Cansu Aksoy
 AİLE MAHKEMELERİNİN DİKKATİNE!
Av. Remzi Kazmaz Av. Remzi Kazmaz
 AKBELEN ORMANLARI VE PARİS İKLİM ANLAŞMASI
Süleyman Yıldız Süleyman  Yıldız
 AKLIM BOSNA'DA KALDI

SİTE ANKET

TÜRKİYE'DE EN BÜYÜK SORUN NEDİR ?








EN ÇOK OKUNANLAR