Girne’den Taşucu Limanı’na gitmek üzere 30 Ağustos 2026 öğleden sonra sefere başlayan katamaran tipi yolcu gemisi FİLO JET, limandan ayrılmasından kısa süre sonra Girne açıklarında alabora oldu. Mürettebat dâhil 267 kişinin bulunduğu gemideki kazanın ardından bölgede geniş çaplı arama-kurtarma operasyonu başlatıldı.
Kurtarılan yolcular, gemi su almaya başladığında geri dönülmesini istediklerini ancak gerekli adımın zamanında atılmadığını öne sürdü.
Kazada 8 kişi hayatını kaybederken, kayıp olduğu değerlendirilen 18 kişiyi arama çalışmaları Girne açıklarında arama kurtarma çalışmaları devam ediyor. Kayıp yolcuların ailelerinin umutlu bekleyişi ise sürüyor.
Kaza sırasında bölgede bulunan balıkçılar ile özel yatların da katıldığı kurtarma çalışmalarında 241 kişi kurtarıldı.
Girne açıklarındaki kaza haberinin duyulmasıyla birlikte çok sayıda yolcu yakını bilgi alabilmek amacıyla limana akın etti. Yakınlarının durumunu öğrenmek isteyen vatandaşlarla liman yetkilileri arasında yer yer gerginlikler yaşandı.
KAZADAN KURTULANLAR FİLO DENİZCİLİK ŞİRKETİNİ SUÇLADI
FİLO JET’te bulunan bazı yolcular, geminin Girne Limanı’ndan ayrılmasının hemen ardından su aldığını fark ederek görevlilere “geri dönün” dediklerini, ancak kendilerine kaptan ve personelin şirketle görüşmeden “seferi iptal edemeyeceklerini” söylediğini iddia etti.
Geminin limandan ayrılmasının üzerinden henüz 3-4 dakika geçmişken, kıyıdan dahi fark edilebilecek şekilde yan yatmaya başladığı öne sürüldü.
KKTC medyasına konuşan bir başka kurtulan yolcu, geminin çok hızlı seyrettiğini belirterek, “Suya girmiyordu, uçuyordu. Dalgaların üzerinden zıplaya zıplaya gidiyordu” dedi. Aynı yolcu, daha sonra geminin bazı bölümlerinden içeri su girmeye başladığını ve yolcular arasında büyük panik yaşandığını anlattı.
Bazı kazazedeler ise feribot alabora olmadan önce pruva bölümünde patlamaya benzer bir ses duyduklarını ileri sürdü.
Gemide yeterli sayıda can yeleği bulunmadığı, personelin özellikle yaşlılara ve çocuklara can yeleği temini ile tahliye konusunda yeterince yardımcı olmadığı ve bazı mürettebatın gemiyi yolculardan önce terk ettiği yönünde de ciddi iddialar gündeme geldi.
Meteorolojik koşullar, geminin denetimleri, kaptanın yeterliliği ve geminin belgeleriyle ilgili ortaya atılan iddiaların soruşturma sürecinde açıklığa kavuşturulması bekleniyor.
Kurtulan yolcularla hastanede yapılan röportajlarda ise tahliye sürecine ilişkin ciddi iddialar gündeme geldi.
Bazı kazazedeler, mürettebatın yolcuları kaderine terk ederek gemiyi kendilerinden önce terk ettiğini ileri sürdü. Kaptan, yardımcıları ve diğer gemi personelinin denize ilk atlayan kişiler arasında olduğu da iddialar arasında.
Geminin sevk ve idaresinin yanı sıra tahliye süreci de soruşturmanın önemli başlıklarından biri hâline geldi. Bazı kazazedeler, tahliye sırasında bazı kapıların kapalı kaldığını ve içeride bulunan kişilerin dışarı çıkmakta güçlük çektiğini iddia etti.
Kazazedelerin beyanları, kazanın öncesi ve sonrasında yaşanmış olabilecek bir dizi ihmal iddiasını gündeme getiriyor.Bazı yolcular, gemi su alırken mürettebatın “Sakin olun, sorun yok” dediğini, buna rağmen personelin bir bölümünün gemiyi kendilerinden önce terk ettiğini öne sürdü.
Geminin alabora olmasının ardından teknesiyle yaklaşık 65 kişiyi kurtaran Mustafa Koç da BBC’ye konuştu.
Denizin güvenli olmadığını ve oldukça dalgalı olduğunu belirten Koç, “Mürettebatın denizin sakinleşmesini beklemesi gerektiğini düşünüyorum” dedi.Koç ayrıca geminin 29 Ağustos Cumartesi günü Girne’ye geldiğini ve “ön tarafında bazı hasarlar olduğunu” gördüğünü söyledi.
Gemiyi kullanan Kaptanlık yeterliliği olmadığı iddia edilen kişi gözaltında.
Gemiyi fiilen kullanan kişinin gerekli kaptanlık yeterliliğine sahip olmadığı, gemide yolcu olarak göründüğü ve kaptanlık yapması gereken başka bir kişiye ait belgelerin kullanıldığı yönündeki iddiaların da soruşturma makamlarınca açıklığa kavuşturulması bekleniyor.
Gemide çıkan panik esnasında tüm görevli personelin gemiyi yolculardan önce terketmelerinin kayıp sayısını arttırdığı değerlendiriliyor. Sabah hakim karşısına çıkan 9 personel dışında mahkeme 2 kamu görevlisi ve 7 şirket ortağı hakkında gözaltı kararı uygulanmasını istedi.
KKTC Kamu-Sen Başkanı Metin Atan da Girne açıklarında yaşanan ve can kayıplarıyla sonuçlanan gemi faciasının ardından KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’yı istifaya davet etti.
Metin Atan, “Sorumluluk makamında oturanlar bedel ödemeyi de bilmeli” dedi.
Atan açıklamasında, “Böylesine ağır bir facianın ardından yalnızca başsağlığı mesajları yayımlamak, soruşturma başlatıldığını söylemek ve kamuoyuna sabır telkin etmek yeterli değildir. Kazaya karışan geminin teknik durumu, denetimleri, seyre elverişlilik şartları, izinleri, bakım süreçleri ve ilgili kurumların sorumlulukları hiçbir kuşkuya yer bırakmayacak şekilde kamuoyuna açıklanmalıdır” ifadelerini kullandı.
Girne açıklarında batan FİLO JET, Mersin merkezli Filo Denizcilik tarafından işletiliyordu. Geminin bir süre önce satışa çıkarıldığı, ancak satış gerçekleşmeyince yeniden seferlere alındığı yönünde de iddialar bulunuyor.
Geminin işletmecisi Filo Denizcilik ise yaptığı açıklamada kazadan dolayı “derin üzüntü” duyduklarını, yetkili arama-kurtarma ekipleriyle tam koordinasyon hâlinde sahada çalışma yürüttüklerini bildirdi
GİRNE’DE TÜM YAT TURLARI İPTAL EDİLDİ
KKTC Deniz Turizmi İşletmecileri Derneği Başkanı Faik Gencer, facianın ardından yaptığı açıklamada, yardım çağrısına karşılık vererek kurtarma çalışmalarına katılan ticari yat işletmecilerine teşekkür etti.Gencer, Girne bölgesinde 31 Ağustos’ta yapılması planlanan tüm yat turlarının iptal edildiğini duyurdu.
Denizde ve bölgede arama-kurtarma çalışmaları devam ederken facia uluslararası basının da gündemine taşındı.
Filo Denizcilik yöneticileri ile Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı arasındaki ilişkilere yönelik kamuoyuna yansıyan iddiaların ve bu ilişkilerin izin ya da denetim süreçlerine herhangi bir etkisinin bulunup bulunmadığının da şeffaf biçimde açıklığa kavuşturulması bekleniyor.
FİLO JET’in hat ve sefer izinleri, teknik belgeleri ve limandan çıkış sürecinde ilgili kamu kurumlarının hangi işlemleri yaptığı da kazanın ardından en önemli soru başlıklarından biri hâline geldi.
Başbakan Ünal Üstel’in açıklamasına göre kötü hava koşulları nedeniyle gemiye ilk aşamada limandan çıkış izni verilmedi. Ancak gemi yaklaşık bir saat sonra limandan ayrıldı ve kısa süre sonra alabora oldu.
Bu durumda yanıt bekleyen sorular açık:
İlk “çıkamaz” kararını kim değiştirdi?
FİLO JET’e liman çıkış belgesini kim imzaladı?
Karar hangi meteorolojik ve teknik bilgiler esas alınarak verildi?
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın “Gemi iki ay önce denetlendi” yönündeki açıklaması da kamuoyundaki soru işaretlerini gidermedi.
Kazanın tüm yönleriyle aydınlatılabilmesi için geminin son denetim raporlarının, seyre elverişlilik ve bakım belgelerinin, limandan çıkış sürecinde alınan kararların ve Filo Denizcilik ile ilgili resmi işlemlerin kamuoyuyla şeffaf biçimde paylaşılması bekleniyor.
Şeffaf Gazete / Kıbrıs Haberleri
|
|
|
-
Yorum Ekle
-
Arkadaşına Gönder
-
Haberi Yazdır
-
Yorumlar (0)
DİĞER HABERLER |
YAZARLAR
| Mutlu Demirdelen |  |
| KIBRIS'TAKİ ÖLÜMLERİ KİM SAHİPLENECEK? |
| Engin Ertem |  |
| DUBAİ EMLAK SEKTÖRÜ KİRA KRİZİNDE |
| Av. Remzi Kazmaz |  |
| AKBELEN ORMANLARI VE PARİS İKLİM ANLAŞMASI |
| Süleyman Yıldız |  |
| AKLIM BOSNA'DA KALDI |
| KONUK KOLTUĞU |  |
| SEVİM GÖZAY'IN VEDA YAZISI |
FOTO GALERİ
 |
 |
 |
 |
SİTE ANKET
VİDEO GALERİ
 |
 |
 |
 |
HAVA DURUMU
EN ÇOK OKUNANLAR
